BizningYuk mashinasi tormoz qoplamalarioʻrtacha toʻshak-bilan ishlab chiqilgan. Ko'rpa-to'shak jarayoni katta moslashuvchanlik bilan amalga oshirilishi oson. Hech qanday murakkab operatsiyalar kerak emas va yuk tashishni buzmasdan, oddiy yuk mashinalari jadvaliga mos keladi. Standart ish sharoitlarida umumiy to'shak-yürüsh bo'yicha 500 km dan 800 km gacha, yo'l sharoiti va avtomobil yukiga qarab kichik tebranishlar mavjud. Ushbu diapazon optimal ishlash va transport samaradorligini muvozanatlashtiradi.
Avtotransport vositalari bo'sh yoki engil yuk bilan, asosan tekis tezyurar va milliy magistrallarda 60–80 km/soat tezlikda harakatlanadigan standart ish stsenariylarida, qoplamalarni dastlabki joylashtirish-taxminan 500 km dan keyin bajarilishi mumkin. Ushbu bosqichda yuk mashinasi tormoz qoplamalari va tormoz barabanlari orasidagi aloqa sezilarli darajada yaxshilanadi va tormozlash unumdorligi asosan kundalik haydash va engil yuk tashish talablariga javob beradi. Taxminan 800 km masofani bosib o'tgandan so'ng, astarlarning ishqalanish yuzasi bo'shliqlarsiz yoki noto'g'ri chiziqsiz tormoz tamburiga aniq mos keladi. Tormozning chiziqliligi, to'xtash kuchi va javob tezligi - barchasi optimal darajalarga etib boradi, bu esa to'shash jarayonining tugashini bildiradi.
Ko'pincha o'rtacha{0}}yu{1}}yuk ostida ishlaydigan va tog' yonbag'irlarida va murakkab shahar{2}}qishloq yo'llarida tez-tez harakatlanadigan-avtomobillar uchun tsikldagi to'shak-bir oz uzaytiriladi. Choyshabni 800–1000 km ichida-to'ldirishni tavsiya qilamiz. Bunday ish sharoitlari yuqori tormozlash chastotasi va katta tormoz yuklarini o'z ichiga oladi, ishqalanish yuzalarining bir xil o'rnatilishini sekinlashtiradi. To'shak masofasini mos ravishda uzaytirish ishqalanish qatlami bo'ylab yanada tekisroq aloqa qilish imkonini beradi va tormozning titrashi, notekis tormozlanish va qisman tezlashtirilgan eskirish kabi keyingi muammolarni butunlay oldini oladi. Bu qoplamalarning umumiy xizmat muddatini samarali ravishda uzaytiradi va uzoq muddatli barqaror tormozlash faoliyatini taʼminlaydi.
Ko'rpa-to'shakda oddiy qoidalarga- amal qilish kerak; bu qoidalarga rioya qilish oson va kundalik sayohatlarga xalaqit bermaydi. Birinchidan, uzoq vaqt past{2}}bo'sh harakatlanishdan saqlaning. Doimiy sayr qilish astarlarni bir xilda joylashtirishni osonlashtiradi va o'rnatish samaradorligini oshiradi. Ikkinchidan, ogʻir{5}}yukdagi favqulodda tormozlash, intensiv uzluksiz pastga tushish tormozlash va tez-tez agressiv toʻxtash-va{7}}yotish vaqtida tormozlashdan-saqlanish kerak. Haddan tashqari yuqori yuk{10}}tormozlash ishqalanish yuzasida notekis kuchlanishni keltirib chiqaradi, bu esa qisman tez eskirishga va tartibsiz oʻrnatishga olib keladi, bu esa keyinchalik gʻayritabiiy shovqin va tormozning tortilishiga olib kelishi mumkin.
Bundan tashqari, yotqizish vaqtida-kichik hodisalar sodir bo'lishi odatiy holdir va hech qanday tashvish talab qilmaydi. Yangi qoplamalarni o'rnatgandan so'ng, dastlabki bosqichda biroz shimgichli tormozlash va biroz sekinroq tormoz reaktsiyasi paydo bo'lishi mumkin va ba'zi transport vositalarida zaif vaqtinchalik tormoz shovqini sezilishi mumkin. Bu yangi va eski komponentlar to'liq aloqaga erishmaganligi sababli yuzaga keladi va bu mahsulot nuqsoni emas. Kilometrlar to'planib, ishqalanish yuzalari asta-sekin bir-biriga moslashganda, bu hodisalar o'z-o'zidan yo'qoladi. Yotgandan so'ng{5}}tormoz pedali aniq va barqaror fikr bildiradi va g'ayritabiiy shovqin yo'qoladi.
Umuman olganda, yuk mashinalari tormoz qoplamalari past to'shak chegarasi, qisqa tsikl va yuqori nosozliklarga chidamliligi bilan ajralib turadi. Qisqa masofalarga{1}}mustaqil tashuvchilar yoki uzoq{2}}magistral logistika parklari tomonidan boshqariladigan transport vositalariga oʻrnatilgan boʻladimi, astarlar eng maqbul ish sharoitini yaratish uchun tezda toʻshaklarni- toʻldirishi mumkin. Yotgandan so'ng{5}}tormozlash unumdorligi barqaror va bardoshli bo'lib, barcha turdagi yuk mashinalarining uzoq{6}}yuqori{7}}foydalanish talablariga ishonchli javob beradi.
